很多时候我们在不断地鞭策自己,身在上海,一定要去做一家伟大的公司出来,去证明一些事情。因为根本不做,为什么不做?原因是:不知道从哪里下手做。相对于市面上已有的模式,我们的用户肯定是买服务占绝大多数。
对他来说,每天成百上千件事情发生,(其实)这件事情(也许)没有那么重要,他可以找另外一个人去做。
凭什么?!就那么三五个人,两三条抢,我们耐以生存的产品多长时间可以上线?上线之后多长时间可以给客户试用?多长时间可以成熟全面推广?2年1%,那3个月内要实现什么目标?半年内需要实现什么目标?第一年需要实现什么目标才能保证第二年可以完成这个目标? 这些问题可能高层也有想过,但是似乎并没有给到我们一线员工更多可操作可执行的实现路径,很长一段时间,我们基本都处于一种走一步看一步的状态。
购物车放弃率的毒,没有万灵药可解。
但是淘宝之所以每一个犄角旮旯都能挣钱,关键不是因为淘宝做得有多漂亮,多有名,而是因为淘宝平台有如此巨大的流量。
两个打仗是我印象最深刻的。
除此之外,张兰还得八面玲珑,多方应酬,“来的都是客,全凭嘴一张。
它像一把双刃剑,既给崇尚高效的移动互联网商业模式带来巨大挑战,也给像RailYatri这样的创业公司提供了用信息化和大数据手段解决问题的商机。
恰逢“3·15”,剩下那部分未办理退款的用户发现无法登陆友友用车App后,开始着急起来。
“若有朝一日回顾现在,我想举办超会议这个决定会是非常有意义的转折点。
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